Vratislav Holub In hierdie gereelde rubriek kyk ons elke dag na die interessantste nuus wat om die Kaliforniese maatskappy Apple wentel. Hier fokus ons uitsluitlik op die hoofgebeure en uitgesoekte (interessante) bespiegelings. As jy dus in aktuele gebeure belangstel en ingelig wil wees oor die appelwêreld, bestee beslis ’n paar minute aan die volgende paragrawe.
Dit kan wees jou interesseer
Wie sal sorg vir Apple Car-produksie?
Die afgelope weke, in verband met die Apple Car, is Apple se samewerking met die Hyundai-motormaatskappy gereeld bespreek. Maar soos dit nou lyk, sal daar waarskynlik niks van die potensiële samewerking kom nie en die Cupertino-maatskappy sal 'n ander vennoot moet soek. Daar is natuurlik verskeie probleme, en dit is moontlik dat motorvervaardigers eenvoudig nie met Apple wil skakel nie, om dieselfde redes wat Hyundai gekwel het.
Die Apple Car-konsep (iDropNuus):
foto Gallery
Die grootste probleem is dat die motorvervaardiger baie werk moet doen, terwyl, soos hulle sê, Apple net die room lek. Daarbenewens is beide genoemde maatskappye gewoond daaraan om in beheer te wees en self besluite te neem, terwyl dit eenvoudig moeilik kan wees om skielik aan iemand te onderwerp. Boonop maak die situasie rondom maatskappye soos Foxconn alles moeiliker. Soos ek seker is julle almal weet, is dit waarskynlik die kragtigste skakel in die Apple-verskaffingsketting wat sorg vir die “samestelling” (nie net nie) iPhones. Hulle toon egter geen uitsonderlike inkomste nie en al die eer kom Apple toe. Dit is dus logies om aan te neem dat befaamde motormaatskappye wat al vir etlike lang jare groot motors vervaardig nie regtig so wil eindig nie.
Dit kan wees jou interesseer
As voorbeeld kan ons byvoorbeeld die Volkswagen-groep se kommer noem, waarvoor dit dadelik duidelik is dat hy so ver moontlik die situasie met Foxconn wil vermy. Dit is 'n groot maatskappy wat sy eie sagteware vir outonome bestuur wil ontwikkel, sy eie bedryfstelsel en alles onder sy eie beheer wil hou. Dit is onder meer die woorde van 'n motorontleder genaamd Demian Flower van Commerzbank. Jürgen Pieper, 'n ontleder van die Duitse bank Metzler, deel ook 'n soortgelyke idee. Volgens hom kan motormaatskappye baie verloor deur met Apple saam te werk, terwyl die Cupertino-reus nie soveel waag nie.
Inteendeel, “kleiner” motormaatskappye is potensiële vennote vir samewerking met Apple. Ons praat spesifiek van handelsmerke soos Honda, BMW, Stellantis en Nissan. Dit is dus moontlik dat BMW byvoorbeeld 'n groot geleentheid hierin kan sien. Die laaste en mees geskikte opsie is die sogenaamde "Foxconn van die motorwêreld" - die Magna-maatskappy. Dit werk reeds as 'n motorvervaardiger vir Mercedes-Benz, Toyota, BMW en Jaguar. Met hierdie stap sou Apple die genoemde probleme vermy en dit op baie maniere makliker maak.
Die verkope van die iPhone 12 mini is rampspoedig
Toe Apple verlede Oktober 'n nuwe generasie appelfone bekend gestel het, was baie huishoudelike appelliefhebbers verheug, danksy die koms van die iPhone 12 mini. Baie mense het 'n soortgelyke model op die mark gemis - dit wil sê 'n iPhone wat die mees onlangse tegnologieë in 'n klein liggaam sou bied, 'n OLED-paneel, Face ID-tegnologie en dies meer. Maar soos dit nou blyk, is hierdie groep gebruikers feitlik weglaatbaar in die oë van die mees waardevolle maatskappy. Volgens die jongste opname deur die analitiese maatskappy Counterpoint Research was die verkoop van hierdie “krummel” gedurende die eerste helfte van Januarie 2021 in die Verenigde State van Amerika slegs 5% van alle iPhones wat verkoop is.
Mense stel eenvoudig nie so belang in hierdie model nie. Boonop het die afgelope dae nuus begin versprei dat Apple die produksie van hierdie model voortydig sal stop. Inteendeel, die huidige eienaars kan hierdie stuk nie genoeg prys nie en hoop dat ons in die toekoms 'n voortsetting van die mini-reeks sal sien. Die huidige koronavirussituasie kan ook 'n impak hê op lae aanvraag. ’n Kleiner foon is veral geskik vir gereelde reise, terwyl wanneer mense altyd by die huis is, hulle ’n groter skerm benodig. Natuurlik raak hierdie aannames steeds net 'n minderheidsgroep van appelgebruikers, en ons sal eenvoudig moet wag vir verdere stappe van Apple.
Apple het macOS Big Sur 11.2.1 vrygestel met regstellings vir MacBook Pro-laaifoute
'n Rukkie gelede het Apple ook 'n nuwe weergawe van die macOS Big Sur-bedryfstelsel vrygestel met die benaming 11.2.1. Hierdie opdatering spreek spesifiek 'n probleem aan wat moontlik verhoed het dat die battery op sommige 2016 en 2017 MacBook Pro-modelle laai. Jy kan nou opdateer via Stelselvoorkeure, waar jy kies Sagteware opdatering.
Dit kan wees jou interesseer
Pavel Jelic 