David Hanak Alle vorige Retina MacBooks en MacBook Pro's wat sedert 2012 vervaardig is, het aan 'n sekere kwaal gely. As die gebruiker om enige rede die battery in sy Mac moes vervang, was dit 'n taamlik veeleisende en, ná die waarborgtydperk, ook duur operasie. Benewens die battery moes ’n aansienlike deel van die onderstel met die sleutelbord ook vervang word. Volgens die uitgelekte interne diensprosedures blyk dit dat die nuwe MacBook Air 'n bietjie anders is met die konstruksie en die vervanging van die battery is nie so 'n ingewikkelde diensoperasie nie.
foto Gallery
Buitelandse bediener Macrumors se gekry het na 'n interne dokument wat diensprosedures vir die nuwe MacBook Air beskryf. Daar is ook 'n gedeelte oor die vervanging van die battery, en uit die dokumentasie is dit duidelik dat Apple hierdie keer die stelsel verander het om die batteryselle in die onderstel van die toestel te hou. Die battery is steeds aan die bokant van die MacBook vas met 'n nuwe gom, maar hierdie keer is dit so opgelos dat die battery verwyder kan word sonder om enige deel van die onderstel te beskadig.
Dienstegnici by Apple-kleinhandelwinkels en gesertifiseerde dienssentrums sal ’n spesiale hulpmiddel kry om hulle te help om die MacBook Air-battery af te trek sodat die hele groot stuk onderstel met die sleutelbord en stuurvlak nie weggegooi hoef te word nie. Volgens die dokument blyk dit dat Apple hierdie keer in wese dieselfde oplossing gebruik om die battery aan te heg as wat vir die battery in iPhones gebruik word – dit wil sê verskeie stroke gom wat relatief maklik verwyder kan word en terselfdertyd ook maklik vas aan nuwes. Nadat die battery vervang is, moet die tegnikus die deel met die battery in 'n spesiale pers plaas, druk wat die gomkomponent sal "aktiveer" en sodoende die battery aan die MacBook-onderstel vassit.
Dit kan wees jou interesseer
Dan Pražák
Maar dit is nie al nie. Volgens die dokument is die hele stuurvlak ook afsonderlik vervangbaar, wat ook 'n groot verskil is van waaraan ons die afgelope jare van Apple gewoond was. Die Touch ID-sensor, wat nie stewig aan die MacBook se moederbord gekoppel is nie, behoort ook vervangbaar te wees. Na hierdie vervanging moet die hele toestel egter herinitialiseer word deur die amptelike diagnostiese gereedskap, hoofsaaklik as gevolg van die T2-skyfie. Hoe dit ook al sy, dit lyk asof die nuwe Air 'n bietjie meer herstelbaar sal wees as die MacBooks van onlangse jare. ’n Meer gedetailleerde beskrywing van die hele situasie sal in die volgende paar dae volg, wanneer iFixit onder die enjinkap van die Air kyk.
