Amaya Toman Apple het vandag 'n dokument vrygestel waarin die toetsprosesse met betrekking tot sy outonome voertuigprojek uiteengesit word. In die verslag van sewe bladsye, wat deur die National Highway Traffic Safety Administration aangevra is, gaan Apple nie te veel in oor die outonome voertuig nie, en fokus byna uitsluitlik daarop om die veiligheidskant van die hele ding te beskryf. Maar hy sê hy is opgewonde oor die potensiaal van outomatiese stelsels op 'n aantal gebiede, insluitend vervoer. In sy eie woorde, die maatskappy glo dat outonome bestuurstelsels die potensiaal het om "die menslike ervaring te verbeter" deur verbeterde padveiligheid, verhoogde mobiliteit en die maatskaplike voordele van hierdie manier van vervoer.
Elkeen van die voertuie wat vir toetsing ontplooi word—in Apple se geval, ’n LiDAR-toegeruste Lexus RX450h SUV—moet streng verifikasietoetse ondergaan wat uit simulasies en ander toetse bestaan. In die dokument verduidelik Apple hoe outonome voertuie werk en hoe die betrokke stelsel werk. Die sagteware bespeur die motor se omgewing en fokus op kenmerke soos ander voertuie, fietse of voetgangers. Dit word gedoen met behulp van die voorgenoemde LiDAR en kameras. Die stelsel gebruik dan die inligting wat verkry is om te evalueer wat volgende op die pad gaan gebeur en reik instruksies aan die stuur-, rem- en aandrywingstelsels uit.
Apple Lexus toets motors met tegnologie LiDAR:
foto Gallery
Apple ontleed noukeurig elke aksie wat die stelsel neem, en fokus hoofsaaklik op gevalle waar die bestuurder gedwing word om beheer oor die wiel te neem. In 2018 het Apple-voertuie verskyn twee verkeersongelukke, maar die selfbestuurstelsel was nie te blameer vir een van hulle nie. Boonop was hy slegs in een van hierdie gevalle aktief. Elkeen van die nuut ingevoerde funksies word getoets met behulp van die simulasie van verskeie verkeersituasies, verdere toetsing vind plaas voor elke rit.
Alle voertuie ondergaan daaglikse inspeksies en funksionaliteitskontroles, en Apple hou ook daaglikse vergaderings met bestuurders. Elkeen van die voertuie word deur 'n operateur en 'n betrokke bestuurder onder toesig gehou. Hierdie bestuurders moet streng opleiding ondergaan, bestaande uit teoretiese lesse, 'n praktiese kursus, opleiding en simulasies. Wanneer bestuurders bestuur, moet bestuurders heeltyd albei hande op die stuurwiel hou, hulle word beveel om talle pouses tydens hul werk te neem om beter aandag te behou terwyl hulle bestuur.
Die ontwikkeling van Apple se outonome beheerstelsel is tans in 'n vroeë stadium, die implementering daarvan in voertuie kan volgens bespiegeling tussen 2023 en 2025 plaasvind. Jy kan Apple se verslag lees hier.
bron: CNET
