Maak advertensie toe

Die oë van die tegnologiewêreld is nou op die Universiteit van Michigan gerig, waar 'n span kundiges 'n nuwe tipe herlaaibare battery ontwikkel het wat tot twee keer soveel energie kan hou as huidige. In die nabye toekoms kan ons slimfone met dubbel die uithouvermoë verwag, maar ook elektriese motors met 'n reikafstand van meer as 900 kilometer op 'n enkele lading.

Die nuwe batterykonsep heet Sakti3 en dit lyk of dit regtig 'n tegnologie met baie potensiaal is. Dit word bewys deur die feit dat die Britse maatskappy Dyson, wat hoofsaaklik stofsuiers vervaardig, 15 miljoen dollar in die projek belê het. Maatskappye soos General Motors, Khosla Ventures en andere het ook kleiner bedrae aan Sakti3 geskenk. As deel van die beleggingsooreenkoms het Dyson ook direk aan die ontwikkeling begin deelneem.

Batterytegnologie is een van die grootste struikelblokke vir die volwassenheid van vandag se draagbare toestelle. Terwyl die hardeware wat in rekenaars, tablette en selfone gebruik word teen 'n yslike pas ontwikkel, het litiumbatterye nie veel verander sedert hulle in 1991 deur die Japannese maatskappy Sony bekend gestel is nie. Hoewel hul lewensduur verbeter het en hul laaityd verkort is, het die hoeveelheid energie wat daarin gestoor kan word, nie veel toegeneem nie.

Die truuk waarmee wetenskaplikes van die Universiteit van Michigan die skielike innovasie bereik het, lê in die konstruksie van die elektrodes. In plaas van 'n mengsel van vloeibare chemikalieë, gebruik die Sakti3-battery litiumelektrodes in 'n vaste toestand, wat na bewering meer as 1 kWh energie in een liter kan stoor. Terselfdertyd bereik gewone litiumioonbatterye 'n maksimum van 0,6 kWh per liter wanneer energie gestoor word.

Toestelle wat so 'n battery gebruik, kan dus terselfdertyd dunheid, ligte gewig en lang uithouvermoë bied. Hulle kan amper twee keer soveel energie in dieselfde grootte battery stoor. Op dié manier sal daar geen ingewikkelde dilemma wees of om 'n toestel soos die iPhone dunner te maak, of om die ontwerp op die agterste brander te sit en prioriteit aan duursaamheid te gee nie.

Volgens wetenskaplikes behoort batterye wat volgens die nuwe tegnologie vervaardig word ook goedkoper te vervaardig, met 'n langer raklewe en, laaste maar nie die minste, ook minder gevaarlik. Batterye met vaste elektrodes hou byvoorbeeld nie die risiko van ontploffing in, soos die geval is met vloeibare batterye nie. Terselfdertyd is veiligheidsrisiko's een van die grootste struikelblokke in die ontwikkeling van nuwe batterytegnologieë. Ons dra die betrokke batterye so na as moontlik aan die liggaam.

Die beleggingsooreenkoms tussen die wetenskaplikes en die Dyson-maatskappy waarborg dat die nuwe batterye eers in die produkte van die Britse maatskappy sal kom. Die loodsdraers van die nuwe tegnologie sal dus robotstofsuiers en skoonmakers wees. Die gebruik van tegnologie behoort egter veel verder te gaan as hoëtegnologie-skoonmaak.

bron: The Guardian
Foto: iFixit

 

.