Maak advertensie toe

Die Suez-kanaal is verantwoordelik vir 12% van wêreldhandel. Die blokkasie daarvan, wat plaasgevind het in die vorm van ’n gestrande houerskip wat 220 000 ton weeg, kan vertragings veroorsaak in alles wat ons normaalweg in winkels sien – van kos, tot meubels, klere en elektronika. Alhoewel dit nie direk nie, kan hierdie gebeurtenis natuurlik ook Apple raak. 

Die blokkade van Suez het Dinsdagoggend, oftewel 23 Maart, plaasgevind. ’n Hewige sandstorm het swak sigbaarheid en dus erger navigasie van die skip veroorsaak Het jy al ooit gegewe in die kanaal. Hierdie 400 m lange “prop” het die onbegaanbaarheid van die belangrikste handelsslagaar tussen Asië en Europa veroorsaak. Daar is dag en nag aan die herwinning gewerk en die vaartuig is nou bevry met behulp van trek- en stootmaneuvers, waarop 10 sleepbote met hoogwater gewerk het.

Suez1

Slegs 400 m is genoeg om 193 km te versper 

Die Suezkanaal is 'n 193 km lange kanaal in Egipte wat die Middellandse See en die Rooi See verbind. Dit word deur die Groot Bittermeer in twee dele (noordelike en suidelike) verdeel en vorm die grens tussen Sinai (Asië) en Afrika. Dit laat skepe 'n direkte roete tussen die Middellandse See en die Rooi See toe, terwyl hulle voorheen óf om Afrika om die Kaap die Goeie Hoop moes vaar, óf vrag oor land deur die Landengte van Suez moes vervoer. In vergelyking met om om Afrika te vaar, is die reis deur die Suezkanaal, byvoorbeeld, van die Persiese Golf na Rotterdam met 42% verkort, na New York met 30%.

Ongeveer 50 vragskepe gaan daagliks deur die kanaal, wat tot laat gistermiddag op vrylating moes wag. Die vaartuig Ever Given met 20 100 houers aan boord het eers daarin geslaag om die agterstewe met meer as XNUMX meter van die oewer van die kanaal af te beweeg, in later ure is die skip heeltemal bevry. As jy gewonder het hoeveel hierdie hele situasie kos, dan is volgens AP-agentskap dit het 9 miljard dollar wat elke dag in vertragings gespoel word. Altesaam 357 skepe het vir die deurgang gewag, saam met alles wat op hul dekke gelaai was. Hierdie "logjam”, soos die hele situasie meestal genoem word, het ’n uitwerking op hele nywerhede regoor die wêreld.

Nie net Suez nie, nie net COVID-19 nie 

Apple word dalk nie direk deur die situasie geraak nie, maar slegs deur die daaropvolgende rimpeleffek, wanneer een van die vertraagde skepe komponente kan bevat wat "iemand" gebruik om appel "iets" gemaak. Maar versending is nie die enigste een wat maatskappye gebruik nie. Hulle kan meer druk op lug en produkverspreiding plaas appel so skielik is daar dalk nie plek nie. Maar dit het nie net sy aandeel in die algehele verlangsaming in verspreiding nie Het jy al ooit gegewe en die koronaviruspandemie.

In Februarie vanjaar het gereelde winterstorms in Texas, VSA, Samsung genoop om sy skyfievervaardigingsaanleg daar te sluit. Hierdie spesifieke stap het dus gelei tot produksievertragings vir 5% van die wêreld se verskepings van skyfies wat in slimfone en motors gebruik word. Maar Samsung vervaardig ook OLED-skerms wat hier in iPhones gebruik word. As gevolg hiervan kan die wêreldwye produksie van 5G-fone met tot 30% daal, waaroor Apple dalk nie bekommerd hoef te wees nie, maar as dit nie betyds vertoonpanele vir sy iPhone 13 kry nie, kan dit dalk wees 'n aansienlike slag. Hy kan eenvoudig nie bekostig om die voor-Kersfeesmark te mis nie.

Met die skryf van hierdie artikel is die Suez-kanaal reeds heeltemal gerestoureer. Mense van regoor die wêreld kon hierdie situasie letterlik regstreeks deur die toepassing dophou Schiffsrad, wat soortgelyk aan FlightRadar oor vliegtuie lig in oor vaartuie op see. Jy kan tans in die toepassing sien dat Ever Given gratis is, maar jy kan ook ander besonderhede sien. Daarbenewens bied die genoemde toepassing 24h navigasiegeskiedenis, sodat jy kan terugkyk na hoe die vaartuig die Suez geblokkeer het en hoe dit uiteindelik begin beweeg het. Kom ons hoop niks soos hierdie gebeur in die toekoms nie - maar as dit wel gebeur, sal Schiffsrader jou op hoogte hou.

Aansoek aflaai Schiffsrad v artikels Store

.