David Hanak Onlangs word daar in verband met Apple dikwels nie net oor die nuwe iPhones en Apple Watch gepraat nie, maar ook oor die AirPower draadlose laaier. Volgens Apple se standaarde is dit 'n taamlik ongewone produk, veral omdat die maatskappy dit nog nie eers 'n jaar na sy bekendstelling bekend gestel het nie, en terselfdertyd deels voorgee dat die produk glad nie bestaan nie. Maar wat is so spesiaal aan die draadlose laaier van die Apple-werkswinkel, hoe werk dit en hoekom het Apple dit nog nie begin verkoop nie? Ons sal dit alles in vandag se artikel opsom.
'n Happie te groot selfs vir Apple
Apple AirPower was veronderstel om die "draadlose era" te beklemtoon, wat Apple die afgelope jare probeer ontmoet het. In vergelyking met gewone kussings van 'n soortgelyke tipe, was AirPower veronderstel om uitsonderlik te wees deurdat dit tot drie toestelle gelyktydig moet kan laai (iPhone, Apple Watch en nuwe AirPods met 'n boks wat draadlose laai ondersteun). Die spesialiteit van die pad was veronderstel om te wees dat laai sou werk, ongeag waar jy die toestel plaas. In die praktyk behoort dit nie saak te maak of jy jou iPhone regs na bo sit en jou Apple Watch langsaan, of enige ander manier nie.
'n Soort vryheid in die moontlikhede om die toestel neer te sit vir laai, moes die mees innoverende innovasie gewees het - die pad moet enige plek vanaf sy oppervlak kan laai. Om hierdie doelwit te bereik, is egter baie veeleisend, beide vanuit die oogpunt van die produksie van die pad as sodanig, en vanuit die oogpunt van die ontwerp van die laaikring. En dit is waarskynlik een van die redes waarom daar steeds geen AirPower is nie, al het Apple dit verlede jaar aan genooide joernaliste gedemonstreer ná die hooftoespraak.
Die vertraging van AirPower het weer begin bespreek word nadat dit duidelik geword het dat Apple dit nie tydens vanjaar se September-topnote gaan aanbied nie. As gevolg van hierdie gebeurtenis het verskeie "Apple-insiders" begin belangstel in die oënskynlik problematiese ontwikkeling van die pad, wat in die volgende dae met verskeie berigte vorendag gekom het oor wat fout is en waarom AirPower nog nie hier is nie. Ons het ’n aparte artikel daaroor geskryf, maar ons sal dit ook hier noem – Apple het natuurlik te groot gebyt.
Dit kan wees jou interesseer
Daar is geen draadlose laaiblok met AirPower-parameters op die mark nie, en die vervaardigers wat betrokke is by die vervaardiging van hierdie bykomstigheid weet waarskynlik hoekom. Om die bogenoemde funksies te bereik terwyl ten minste gemiddelde laaiparameters gehandhaaf word, is 'n baie moeilike ingenieurstaak. Die mense by Apple, wat aan die ontwikkeling van AirPower werk, het dit ook uitgepluis. Die ontwerp van die pad gebaseer op die kombinasie van verskeie oorvleuelende spoele veroorsaak oormatige verhitting van die toestel, wat daarna die doeltreffendheid van draadlose laai verminder. Benewens die pad, word die toestelle wat gelaai word ook warm, wat ander probleme meebring. Die opstel en ontfouting van die spesiale kommunikasie-koppelvlak in die iPhone, wat die laai van ander bykomstighede bykomend tot die gestoorde bykomstighede beheer en beheer, is ook nie heeltemal eenvoudig nie. Sagtewareprobleme kan waarskynlik opgelos word, maar hardewareprobleme sal baie moeiliker wees.
Hoe AirPower werk
Hier kan ons kortliks onthou hoe draadlose laai eintlik werk, sodat ons die kompleksiteit en kompleksiteit van AirPower kan voorstel. Vir draadlose laai om behoorlik te werk, moet jy die foon se laaispoel relatief presies oorkant die spoel in die laaiblok plaas. ’n Magneetveld word tussen hulle geskep, en met behulp van elektromagnetiese induksie word energie van die bron na die battery oorgedra. Die toleransies vir die posisie van beide spoele is redelik streng, met gewone laaiers is die maksimum afwyking ongeveer 10 millimeter. Sodra die kontak tussen die twee toestelle nie so direk is nie, sal laai nie plaasvind nie. Juis die vereiste om die foon presies te plaas, is iets wat Apple met AirPower wou oplos.
Om die foon (of enige ander versoenbare voorwerp) oor die hele oppervlak van die laaiblok te kan laai, moet die spoele voldoende gespasieer wees soos getoon in die visualisering hieronder. Sodra daar egter 'n oorvleueling is, is ons terug by die probleem van oormatige verhitting, sowel as die moeilikheid om die nodige hoeveelheid laaikringe en hul wedersydse inmenging voldoende te koppel.
Nog 'n probleem waarmee Apple waarskynlik te kampe het, is toestelsertifisering. AirPower behoort die Qi-standaard te gebruik, wat tans die mees gebruikte oplossing op die draadlose laaiermark is. Om egter vir AirPower sertifisering te ontvang, moet dit aan al die voorwaardes van die Qi-standaard voldoen, wat byvoorbeeld verenigbaarheid met alle ander toestelle insluit wat Qi draadlose laai ondersteun. AirPower behoort dus sonder probleme te werk, selfs op mededingende slimfone, wat beslis iets is waarmee Apple nie te veel wil hanteer nie – natuurlik is optimalisering vir Apple-produkte self 'n groot probleem.
’n Kombinasie van bogenoemde is verantwoordelik vir die feit dat daar steeds geen laaiblok van Apple is nie. Die ingenieurs en ontwikkelaars wat daaraan werk, het waarskynlik te laat besef hoe groot hap hulle geneem het, en die reis van idee tot implementering neem baie langer as wat hulle sou wou hê. As iemand die vermoë het (beide finansieel en menslik) om so iets te bereik, is dit Apple. Dit is egter moeilik om te skat hoe lank dit kan neem. Uiteindelik hoef ons glad nie te wag vir die suksesvolle voltooiing en bekendstelling nie. Of Apple sal uiteindelik 'n soortgelyke produk vrystel, hoewel sy kenmerke en spesifikasies aansienlik verminder sal word van die oorspronklike idee. In elk geval, ons sal sien. In sy huidige vorm is dit ongetwyfeld 'n innoverende en baie ambisieuse projek. By Apple het hulle al verskeie kere in die verlede gedemonstreer dat hulle die “onmoontlike” kan doen. Miskien sal hulle weer slaag.
bron: GSMArena
begin, insiders - mans.