Daniel Hruska Daar is nog baie gegons rondom die nuwe kaarte in iOS 6. Geen wonder nie, vir vyf jaar was iDevice-gebruikers gewoond aan Google Maps, nou moet hulle hulself heroriënteer na 'n heeltemal nuwe toepassing Kaarte. Enige radikale verandering in die bedryfstelsel sal onmiddellik sy ondersteuners en, omgekeerd, teenstanders wen. Tot dusver lyk dit of daar baie meer gebruikers van die tweede kamp is, wat nie te vleiend vir Apple klink nie. Maar wie kan ons blameer vir kaarte vol foute en onafgehandelde sake? Apple self of die dataverskaffer?
Eerstens is dit nodig om te besef hoekom Apple in die eerste plek met sy oplossing begin het. Google en sy kaarte het 'n dekade van voortdurende verbetering gehad. Hoe meer mense (insluitend gebruikers van Apple-toestelle) Google-dienste gebruik het, hoe beter het hulle geword. Hoe later Apple sy kaarte sou vrystel, hoe groter die voorsprong sal hy daarna moet inhaal. Natuurlik sal hierdie stap 'n tol betaal in die vorm van baie ontevrede kliënte.
Noam Bardin, uitvoerende hoof van Waze, een van die vele dataverskaffers, glo in die uiteindelike sukses van die nuwe kaarte: “Ons wed baie daarop. Apple, aan die ander kant, wed dat hulle binne twee jaar dieselfde kwaliteit kaarte sal kan skep wat Google die afgelope tien jaar geskep het, insluitend soektog en navigasie.”
Bardin merk verder op dat Apple 'n aansienlike risiko geneem het deur TomTom as sy hoofkaartverskaffer te kies. TomTom het begin as 'n vervaardiger van klassieke GPS-navigasiestelsels en het eers onlangs na 'n verskaffer van kartografiese data verander. Beide Waze en TomTom verskaf die nodige data, maar TomTom dra die swaarste las. Bardin het nie bekend gemaak watter rol Waze in die nuwe kaarte speel nie.
[do action=”citation”]Hoe later Apple sy kaarte sou vrystel, hoe groter die voorsprong sal dit hê om in te haal.[/do]
"Apple het 'n vennootskap met die swakste speler aangegaan," sê Bardin. "Nou kom hulle saam met die minste omvattende stel kaarte en probeer om mee te ding met Google, wat die mees omvattende kaarte het." Die dobbelstene word gegooi en daar sal in die komende maande gesien word hoe Apple en TomTom die tans ongeëwenaarde Google-kaarte sal hanteer.
As ons na TomTom se kant kyk, verskaf dit bloot rou data. Dit is egter nie net hul voorsiening aan Apple nie, maar ook aan RIM (vervaardiger van BlackBerry-fone), HTC, Samsung, AOL en, laaste maar nie die minste nie, selfs Google. Daar is twee hooffaktore wanneer 'n kaarttoepassing gebruik word. Die eerste is die kaarte self, dit wil sê die data, wat presies TomTom se domein is. Sonder om hierdie data te visualiseer en bykomende inhoud by te voeg (soos Yelp-integrasie in iOS 6), sou die kaarte egter nie ten volle bruikbaar wees nie. Op hierdie stadium moet die ander party, in ons geval Apple, verantwoordelikheid neem.
Die HUB van TomTom het soos volg kommentaar gelewer oor die visualisering van die inhoud in die nuwe kaarte: “Ons het nie eintlik die nuwe Maps-toepassing ontwikkel nie, ons het net data verskaf met 'n primêre gebruik vir motornavigasie. Alle funksies bo ons data, tipies roetesoektogte of visualisering, word deur almal self geskep."
Nog 'n groot vraagteken hang oor die voorgenoemde Yelp. Alhoewel Apple 'n Amerikaanse maatskappy is, het dit die afgelope paar jaar op groot skaal uitgebrei na die meeste lande van die wêreld. Ongelukkig versamel Yelp tans net data in 17 lande, wat natuurlik 'n strafnommer is. Al het Yelp belowe om na ander state uit te brei, is dit baie moeilik om te skat teen watter tempo die hele proses sal plaasvind. Eerlik, hoeveel mense (nie net) in die Tsjeggiese Republiek het geweet van hierdie diens voor iOS 6? Ons kan net hoop op sy groei.
[do action="quote"]Dele van die kaarte is eers net deur iOS 6-eindgebruikers verken in plaas van een van die QC-spanne.[/do]
Mike Dobson, professor in geografie aan die Universiteit van Albany, sien die grootste probleem, aan die ander kant, in die treurige data. Volgens hom het Apple baie goeie werk met sy sagteware gedoen, maar die dataprobleme is op so 'n slegte vlak dat hy sal aanbeveel om dit heeltemal van voor af in te voer. Dit is omdat baie data met die hand ingevoer moet word, wat Apple blykbaar nie gedoen het nie, wat slegs op 'n algoritme staatmaak as deel van kwaliteitbeheer (QC).
Hierdie feit het toe gelei tot 'n interessante verskynsel waar dele van die kaarte eers net deur iOS 6 eindgebruikers verken is in plaas van een van die QC-spanne. Dobson het voorgestel dat Apple 'n diens soortgelyk aan Google Map Maker gebruik, wat gebruikers in staat stel om liggings met sekere onakkuraathede te verbeter. TomTom se MapShare-diens, wat gebruikers toelaat om kaarte te redigeer, kan in hierdie verband help.
Soos gesien kan word, is dit nie moontlik om die “skuldige” duidelik te bepaal nie. TomTom en sy kaartagtergrond is beslis nie perfek nie, Apple en sy kaartvisualisering wankel ook. Maar dit is Apple wat met Google Maps wil meeding. Apple beskou iOS as die mees gevorderde mobiele bedryfstelsel. Siri sal eenvoudig bevestig dat jy die beste toestel ter wêreld het. Apple moet verantwoordelikheid dra vir hoe betroubaar die dienste wat in sy stelseltoepassings geïntegreer is, sal wees. TomTom het niks om te verloor nie, maar as hy daarin slaag om Google ten minste gedeeltelik saam met Apple in te haal, sal hy 'n ordentlike reputasie kry en, laaste maar nie die minste, 'n bietjie geld verdien.
foto Gallery
Meer oor Apple en Maps:
[Verwante poste]
Om die waarheid te sê, ek het ondervinding met die koop van navigasiestelsels, as gevolg van koop, verkoop, konsultasie...dit het oral beland maar nie hiermee nie...Ek verstaan nie hoekom Apple nie saamstem met Garmin nie, wat 10 klasse is hoër...ek wonder hoe lank neem so 'n ooreenkoms met die maatskappy, maar ek raai Jobs was seker nie daar nie... dis duidelik dat Apple so min as moontlik wou gee, maar dit was 'n totale fout. ..
Daar kan nie gesê word dat Google deur Europa gevoed word nie, maar dit gee nie om daaroor nie, of eerder stel dit 100x meer daarin belang as Apple en die maatskappye wat hy koop... Ek kan ten minste iOS-kaarte op Google Maps sien 3 jaar ... alhoewel met 'n ander maatskappy en Apple finansies kan dit oor minder as 'n jaar wees ... ek verstaan nie.
Of dit is 'n bedrogspul of dit is lobbywerk deur hierdie kennis ...
Garmin is ook net navigasie. Hul navigasie gebruik NAVTEQ-kaarte. Jy is in 'n gemors. In die verlede het selfs Google data van NAVTEQ of van Teleatlas.
Ek het nie 'n probleem daarmee nie, ek neem dit uit die eindkliënt se oogpunt... met garmin was daar bloot 'n minimum aan eise, vrae, klagtes... al het Apple die kaarte as 'n maatskappy geskep met 5 werknemers het dit goeie resultate gehad, aangesien baie restaurante, vulstasies, ens. ingesluit is... mense sal tevrede wees... op die ou end is toeriste-stap-garmin-bokse onoortreflik in Europa... dit wil sê daarin dat prys...
Dit is 'n gemors... Hoe kan Apple met Garmin stry as dit ook die kaarte van iemand neem? En die feit dat TT toevallig die eienaar van sekere kaartmateriaal is (en onder meer 'n mate van navigasie) is net toevallig. Jy moet dit seker netjies maak ;-)
En net vir die interessantheid, die kaarte van bogenoemde NavTequ (as jy nie geweet het nie, behoort dit aan Nokia, en Apple sal waarskynlik nie vriende met hulle wees nie) het enige navigasie, so hoekom is daar so 'n diametrale verskil tussen die navigasiegedrag van Navigon, IGO en byvoorbeeld die Tsjeggiese Ben-on-pad? Ek sal jou vertel, dit is in watter ander data (of dalk roeteberekeningsalgoritmes) hierdie maatskappye daarby voeg, en dit werk eintlik op dieselfde manier met Apple.
Wel, ek wil baie graag raad by jou kry...
Wel, ek weet nie, maar as 'n kliënt stel ek nie belang in aan wie die kaarte behoort nie, maar hoe dit gebruik word, en die feit is dat ek hoop dat Google sal opskud met die toepassing en ek kan die ene sit van Apple in die "ongebruikte toepassings"-lêergids :-)
En nog een detail, kyk in die lisensie vir daardie kaarte, jy sal daar meer as dertig "verskaffers" van daardie kaartmateriaal sien... As Garmin daar geskryf is, ten spyte van sy perfeksie, is dit ook 'n moron...
Laat my toe om te reageer: Ek het: TomTom, Dynavix, Navigon-Garmin, Copilot op my iPhone geïnstalleer, en ek het iGo, Route 66 op WindowsMobile probeer. Ek dink ek het 'n bietjie ervaring om dit te gebruik.
Wat Navigon vandag in navigasie demonstreer, is 'n waagstuk. Dit beveel aan om deur versperrings, dubbel soliede lyn te draai, op draaie wat onbegaanbaar is vir motors, ens.. ignoreer oorpaaie op klas 2-paaie...en dit is nie opgestel vir bv. voetgangers nie...dis hoekom ek met TomTom of Dynavix ry.
Uit die oogpunt van die eindgebruiker wat is die punt van wie 'n fout gemaak het en waar Die iPhone gebruiker het vir Apple baie geld gegee en die rede vir die wanfunksie interesseer hom nie....apple het genoeg geld om in kaarte kon belê, niks het hom gedwing om meer as een fout te laat gaan nie....Hy het 'n hy het genoeg tyd om 'n kwaliteit produk vry te stel.Die hoogtepunt van arrogansie en onbeskof is om kliënte te vra om die kaart reg te maak. .. hulle sal nie die werk vir iemand anders doen nie en beslis 'n goed betaalde werknemer... Kaarte is 'n voorbeeld van hoe Apple... vir almal behalwe die VSA
Absoluut akkuraat, en die skrywer se beste gebabbel sal dit nie verander nie. Apple het misluk - of liewer, die verskille tussen Apple en China No-name vervaardigers word al hoe kleiner ...
Slordige kaarte, gekopieerde horlosies, geslote e-pos in iCloud, poging om van die ekobeleid te onttrek... Ek is hartseer. Ek is al 20 jaar 'n Apple-gebruiker en dit begin sleg lyk.
Maar dit is nie 'n fout nie, dit is 'n baie nuwe kenmerk van iOS 6, dit word Hadej genoem, waar is ek? :D
Ek het al 'n paar mense gevra en niemand kon vir my 'n antwoord gee nie. Hoe het die Zlín/Gottwaldov-tipefout in die kaarte beland? Ek verstaan dat die aarde krom is, dat dit posisies verkeerd bereken, ens., maar die woord Gottwaldov word nie deur die sisteem self uitgedink nie. Waar het dit vandaan gekom? Wanneer iemand digitale kaarte geskep het, het hulle kaarte van die tydperk na WW2 as basis gehad?
Ek hoop Gottwaldov sal weer daar wees. Ek woon hier en aangesien dit Zlin genoem word, is dit die moeite werd ……
Ek wens hulle was visioenêre!!!
Sommige van die opmerkings is regtig snaaks. Koop jy 'n iOS-toestel net vir die kaarte? Kaarte is 'n belangrike deel, maar die mediaborrel wat rondom dit ontstaan het, is heeltemal oordrewe! Ja, hulle bereik nie eers die enkels van google kaarte nog, maar dit is tydelike alternatiewe totdat dinge beter gaan.
Verder, delusies soos Apple wat Europa opskroef, ens. Is jy ernstig?!? Jy het waarskynlik onlangs by Apple uitgekom, want jy kon sulke kak nie laat gaan nie - onthou toe daar 'n paar jaar gelede geen amptelike lokaliserings van bedryfstelsels was nie, baie beperkte toepassingwinkels, produkte eers 'n halfjaar na bekendstelling beskikbaar was en nie 'n week nie. later soos nou!Om die prys te vloek is ook heeltemal uit lyn (kursusse wat appel nie kan bekostig nie) ens ens.
Daar is ook dinge wat my pla en wat ek anders sou wou hê, maar dit was ook onder Jobs.
Ek dink om vuilgoed te gooi en te praat oor hoe appel al hoe erger word is ongegrond, dit ry steeds in sy spore en wyk nie af nie, dit lyk darem nog nie vir my so nie.
Die feit dat daar alternatiewe is, is nie so waar nie, want hierdie kaarte is stelsel en word dus deur byna alle toepassings gebruik. As dit moontlik was om na 'n ander oor te skakel, ten minste na OpenStreetMap, dan kan dit iets soos 'n alternatief genoem word.
Die iPhone is nie juis die goedkoopste ding nie, en aangesien Apple daarvan hou om perfeksionisties te speel, kan dit as 'n groot probleem beskou word. Ongeag die feit dat dit een van die rykste maatskappye ter wêreld is (indien nie die rykste nie), kan hulle dalk redelike vektorkaarte vir hul miljoene gebruikers bekostig – dit wil sê padnetwerk, waterweë, woude, beboude gebiede, ens. oor punte van belang of om nie te praat nie
Op Windows Phone was ek 'n bietjie teleurgesteld met Bing-kaarte, wat ook stelselgebaseer is, maar Apple het al hierdie oortref.
Ek verstaan nie hoekom hulle daardie kaarte ook nie tot later uitgestel het nie, of as die rede vir die oorskakeling die verstryking van sommige Google-kaartdatalisensies was, hoekom het hulle nie vroeër begin voorberei nie?
Volgens die jongste beskikbare inligting gaan apple die Maps-toepassing hernoem na Raai waar ek is. En hulle behoort in die volgende opdatering beskikbaar te wees saam met die vooraf-ontwerpte klokomgewing, spesifiek die minute en timers. Omdat die inkleurbladsye van die seun van een van die iOS-grafiese ontwerpers per ongeluk in die GUI gekom het.
Bly ingeskakel :D
daardie Petr: Ek gebruik Apple spesifiek vandat dit IBM G3 verwerkers gebruik het, ens. Ek glo dat die kaarte in die slimfoon 'n noodsaaklike deel van die stelsel is, die algehele kwaliteit van die produksie neem af... dat Europa.. Daar is 'n duidelike vraag slegs in die aanbieding van die produk, dit het buitelandse markte, aanlyn ondersteuning, ens., prysbeleid ....
Soos ek reeds geskryf het, sal ek verskillende eise hê vir 'n foon vir 3000 20000 kc en 'n ander vir 'n foon vir XNUMX XNUMX kc... die prys van die produk moet ooreenstem met die kwaliteit en die werkverrigting van die iphone bly natuurlik agter...
soos jy geskryf het, is alternatiewe vir kaarte nodig, dit is waar, maar niks het appel gedwing om die slegste opsie te gebruik nie.. en Schiller se stelling oor die krap van die swart weergawe spreek vanself... Vir sulke geld moet die foon ook die voorkomskant verteenwoordig en hou iets vas, en wat van ek het nie 'n enkele IP5-foelie of verpakking vir die beskerming daarvan by enige amptelike Apple-winkel gevind nie
Jammer, die vraag Wie is te blameer is heeltemal buite die kwessie... Die sogenaamde stelselintegreerder is altyd te blameer vir sulke probleme, dit wil sê die een wat besluit hoe die finale produk gaan lyk, raai al die gevolge van sy (veral tegnologiese) besluite, vervaardig en monteer die produk uit die verskafde komponente (wat hy noukeurig selekteer en vooraftoets) en voer uiteindelik 'n baie noukeurige kwaliteitskontrole (QA) van die finale produk uit. In hierdie geval is dit natuurlik Apple, geen verdraagsaamheid hier nie. Die produkte is normaalweg puik en die stelselintegrasie word dus bemeester. Ek beskou Mapgate as (miskien) 'n seldsame gelukskoot.
Vítek,
Item No. lid van die stelselintegrasiespan van een Tsjeggiese SW-vervaardiger ;)
Zgercik - Ek sê nie dat die skerp vrystelling van nuwe kaarte op hierdie stadium in iOS 6 'n gelukkige oplossing van Apple was nie, maar dit is steeds net 'n toepassing (al is dit 'n inheemse een). Daar was altyd een of ander probleem wat gou verdwyn het, maar nou is dit alles kaarte .Die gekrap van die iPhone is ook nogal oordrewe in my opinie, daar is ook videos waar, inteendeel, dit wys hoe na die sleutel gevee dit niks doen nie..
Soos die nuwe iPad en "oorverhitting", is tientalle artikels daaroor geskryf, en niemand onthou dit vandag nie.
Daarmee bedoel ek dat ek nie saamstem met die feit dat die kwaliteit van Apple afneem nie. Dit vereis dat hy 'n android vir 'n week moet neem en dit sal jou genees :-) jy sal baie bly wees om terug te keer na die iPhone .
Ek wil Apple nie hier fel verdedig nie, maar soms maak dit my af omdat ek dink hulle word verontreg.
Ek aanvaar die kaarte (al verander dit 'n muskiet in 'n kameel), maar ek stem nie saam met die res nie
En nog een ding... niemand dwing jou immers om ’n nuwe iPhone te koop nie en jy het die reg om te kies. in elk geval, ek sal in elk geval nie na 'n ander handelsmerk gaan nie, want niemand kan nog so 'n ekosisteem en onderlinge verbondenheid bied nie (Mac, iPad, iPhone, Apple TV en alles wat daarmee verband hou).
Om terug te gaan na vensters is vir my ondenkbaar en die res hou daarmee verband.
Die enigste effense teleurstelling hierdie jaar is die uitbreiding van die vertoning, ek het bly hoop dit sou nie waar wees nie en ongelukkig het dit gebeur, maar ek wil dit eers probeer voor mense dit oordeel, so ek sal stilbly.
Ek het dieselfde mening oor daardie vertoning. En hulle bedryf ook hul eie Apple-ekosisteem, so ek sal maar daarby bly, maar ek hou regtig nie van die kaarte nie. Die vorige Google-weergawe was wonderlik, nadat ek straataansig bygevoeg het, was dit perfek vir my, maar nou mis ek dit en ek het geen manier om dit ten volle te vervang nie. Daarbenewens werk ek met die taalweergawe van iOS - ek is goed met Engels (Tsjeggiese etikette vir sommige funksies en knoppies is aaklig en byvoorbeeld, die "kanselleer"-knoppie is iets wat my gesondheid en dié van die selfoon self), maar om na die kaart van ons land te kyk, is verskriklik in Engels. Wat heet hierdie dorpie Saar? Of Horgassing, Piser en ander? Waarom word sommige name in Tsjeggies geskryf en sommige in Hottentot? Ek sal baie graag hierdie kaarte wil kan uitvee en die voriges daar kan oplaai. En natuurlik vir 'n fooi. (al het ek 20 stokkies vir daardie selfoon spandeer, behoort ek seker ook iets daarvoor te verdien)
Presies, sodra ek die nuwe kaarte gesien het, het ek na OpenStreetMap gekyk en bitterlik gehuil, toe selfs hierdie kaarte beter is as wat Apple gewys het. As die OpenStreetMaps net as stelsel aangeskakel kon word...
Dit is nie so 'n goeie vergelyking nie.
OpenStreet Maps is dikwels baie beter as Google Maps. Byvoorbeeld, beslis in Praag. Selfs Waze-kaarte is baie beter as Google in Praag.
Die nuwe kaarte het my nie besonder ontstel nie en ek verstaan Apple se stappe om weg te breek van afhanklikheid van die kompetisie, maar aan die ander kant is dit seker die eerste keer dat ek dink dat Jobs dit waarskynlik nie sou uitlaat nie, selfs al sou hy dit kon doen. Maar hy sou nie so 'n bitter pil van die hele wêreld wou sluk nie.
Dit is waar dat Apple nou hoofsaaklik data van mense benodig, dit sal hulle vinniger vorentoe beweeg. Dit is net 'n noodsaaklike risiko. Ek stem heeltemal saam met die artikel.