David Hanak Die nuwe 15″ MacBook Pro met 'n 8-kern verwerker het uiteindelik in die hande van nuuskierige beoordelaars gekom, en benewens die meting van rou werkverrigting, kan ons ook uitvind hoe die MacBook vaar in terme van werking. Veral op die gebied van verkoeling was daar 'n groot onbekende in die lug, want MacBook Pro's het 'n probleem gehad om selfs die minder kragtige (en verhitting) 6-kern-skyfie van Intel af te koel, wat Apple verlede jaar moes oplos deur die wysiging van die sagteware.
Dit kan wees jou interesseer
Die ses-kern Core i9 in verlede jaar se modelle het aanvanklik gely onder die swak verkoeling van die MacBook Pro, waardeur die verwerker nie by die aangeduide frekwensies kon werk nie. Byna onmiddellik na die aanvang van die vrag moes dit onderklok word, en in die eindstryd was sy prestasie op 'n soortgelyke vlak as die 4-kern-variante. Apple het uiteindelik die probleem opgelos deur die sagteware te wysig en in te stel, maar die resultaat is steeds debatteerbaar. Die inkorporering van 'n selfs kragtiger skyfie het dus wettige skeptisisme gewek.
Bediener redakteurs Appleinsider hulle het die gewilde Cinebench R20-maatstaf vir die toets gebruik. In plaas van een lopie van die maatstaf, het hulle egter die toets deurlopend een na die ander uitgevoer om 'n langtermynlading op die verwerker te simuleer.
Kort nadat die eerste toets begin is, het die verwerkersfrekwensies gestyg tot die geadverteerde waardes van die Turbo Boost-vlak, dit wil sê 5 GHz. Feitlik onmiddellik daarna het die temperatuursensors van die verwerker egter aangeteken dat hulle 100 grade bereik, wat die (relatief baie hoë) limiet is wanneer die skyfie onderklok sal word met die doel om die bedryfstemperatuur te verlaag - sogenaamde termiese versmoring. In plaas daarvan om die frekwensie na die basisklok van 2,4 GHz te laat val, het die MacBook egter daarin geslaag om die bedryfsfrekwensies van die skyfie tussen 2,9 en 3 GHz te hou, wat 'n baie ordentlike resultaat is.
Tydens langtermyntoetsing het die frekwensie rondom die bogenoemde 3 GHz gestabiliseer, waartydens die temperatuur van die skyfie op die vlak van 94 grade was, wat steeds op die grens van langtermyn veilige bedryfstoestande is (uiters hoë temperature geleidelik vernietig skyfies, veral wanneer dit by langtermynlading kom).
Die kritieke situasie om die kragtigste verwerkers in MacBook Pro af te koel, het verskeie redes. Apple is nie te veel te blameer vir die eerste een nie, want die ontwerp van die onderstel van hierdie generasie het iewers gedurende 2015 plaasgevind, toe Intel die koms van nuwe generasies skyfies aangekondig het wat baie kragtig en terselfdertyd meer ekonomies sal wees as die vorige generasie. Dit het egter nie gebeur nie en Intel het die TDP-waarde in 'n breekkalender verander, wat op die ou end weggeneem is deur skootrekenaarvervaardigers, wat die verkoeling reeds te groot en reggemaak het.
Apple is egter ook te blameer vir die subtiele verkoelingstelsel wat hy vir sy MacBooks ontwerp het. Die wette van fisika kan nie omseil word nie, al het Apple daarin geslaag om die topverwerkers relatief goed in die huidige generasie MacBook Pro's af te koel.
Terselfdertyd weet niemand regtig hoe Apple dit reggekry het nie. Wat hardeware betref, was daar geen veranderinge in verkoeling of die vorm van die onderstel nie. Die verkoelingstelsel is steeds dieselfde, so ook die waaier en verkoeler. So hoe is dit moontlik dat 'n verwerker met dieselfde TDP-tabelvlak as verlede jaar se 6-kernmodelle gehad het, nou die MacBook Pro beter kan afkoel as wat dit verlede jaar was met minder kragtige skyfies?
Wat dit ook al is, die nuwe 8-kern MacBook Pro's is bruikbaar, anders as verlede jaar se voorgangers, en gebruikers hoef nie bekommerd te wees om ekstra te betaal vir die top-van-die-lyn-konfigurasie nie. Impaktake wat korttermynwerkverrigting vereis, is perfek vir hierdie MacBook, maar anders as verlede jaar se model, kan dit ook langtermyntake hanteer.
