Adam Kos Sommige nuus oor die mitiese Apple Car het onlangs weer begin verskyn. Maar maak dit enigsins sin om jou aandag op so iets te fokus? Ek wil eerder dat die maatskappy op ander dinge fokus as om 'n eenhoorn te skep.
'n Bietjie ongeverifieerde en suiwer spekulatiewe geskiedenis, wat 'n sekere ope geheim is: Apple het na bewering in 2014 'n projek op sy eie motor begin, net om dit twee jaar later op ys te sit en dit weer te hervat vir nog vier, dit wil sê in 2020. Dit moet gelei word deur 'n sekere John Giannandrea, wat Apple se hoof van KI en masjienleer is, met Kevin Lynch byderhand. Hy bied gewoonlik nuus oor die Apple Watch by die Keynote aan.
Volgende jaar behoort die maatskappy ’n voltooide motorontwerp te hê, ’n jaar later ’n lys van funksies, en in 2025 behoort die motor reeds in werklike gebruik getoets te word. In teenstelling met die oorspronklike berigte, sal dit nie 'n ten volle outonome motor wees nie, maar daar sal steeds 'n stuurwiel en pedale wees, wanneer jy in die stuur sal kan ingryp (dit sal in sekere situasies nodig wees). Die geïnstalleerde skyfie moet 'n soort M-reeks wees, dit wil sê die een wat ons nou in Mac-rekenaars sien. LiDAR-sensors en verskeie berekeninge wat op 'n afgeleë wolk loop, moet nie ontbreek nie. Die prys sal bekostigbaar wees, net minder as $100 XNUMX, dit wil sê sowat twee miljoen CZK en 'n bietjie kleingeld.
foto Gallery
Apple Car as 'n finansiële flop?
Hierbo het ons die huidige inligting wat oor die Apple Car sirkuleer, opgesom. Niks is amptelik nie, niks is bevestig nie, dit is alles net gebaseer op lekkasies, bespiegelings en vermoedens en ek hoop van harte dit bly so. Ek kan nie aan 'n enkele rede dink hoekom Apple dit eers in sy eie motor moet waag nie. Natuurlik kan daar verskillende konsepte binne die maatskappy wees, maar dit is nog ver van die finale produk af.
foto Gallery
Moet 'n maatskappy wat elektronika in die vorm van slimfone, tablette, rekenaars, horlosies, luidsprekers, slimbokse vervaardig, finansies en menslike hulpbronne in iets soos 'n passasiersmotor laat sink? Of ons daarvan hou of nie, Apple gaan hoofsaaklik oor geld, dit wil sê hoeveel inkomste dit het. Hy moet sy produkte soos worsbroodjies sny sodat hy dit in elk geval kan verkoop. Al is sy rekenaars en fone in die premiumsegment geprys, vaar hy goed. Maar dit is 'n ander ding om 'n "paar" duisend op 'n Apple-produk te bespaar, in teenstelling met 'n paar miljoen.
Dit kan wees jou interesseer
Hoe meer produkte Apple verkoop, hoe meer verdien dit. Maar wie sou sy motor in die prysklas van 2 miljoen CZK koop? Die Apple Car as 'n fisiese motor sal sin maak in die geval dat dit nie 'n lywige luukse skip op wiele sou wees vir 'n finansiële bedrag wat onbekostigbaar is vir die oorgrote meerderheid van die planeet se inwoners nie, maar 'n klein stadsmotor wat ideaal gesproke die grootte van 'n inkopiesak (d.i. Škoda Citigo). Om dit te vergelyk met iets soos die Tesla Model S is heeltemal buite die punt. Boonop is die enigste koper met 'n sekere potensiaal blykbaar die regering, en dan net 'n paar ryk mense. In hierdie verband blyk die Apple Car-projek 'n duidelike finansiële flop te wees.
Ek verkies CarPlay en HomePod
Maar hoekom enigsins jaag na 'n fisiese produk? Apple het sy CarPlay, wat dit na 'n hoër vlak behoort te neem. Ons het immers reeds sekere gerugte daaroor. Hy moet 'n ooreenkoms met die motormaatskappye maak om nie vir hom die hardeware (d.i. die motor) te maak nie, maar om hom volle toegang tot die sagteware te gee sodat die gebruiker die motormaatskappy s'n na die Apple een kan omskakel. Tot dusver het CarPlay baie om te bied.
Dit kan wees jou interesseer
Pavel Jelic As ek kon stem, sou ek beslis vir mnr. John Giannandrea wees om 'n motor op te hoes en vir die Siri-uitbreiding te begin sorg. Danksy dit kan Apple selfs net die dom HomePod mini amptelik in meer markte begin verkoop, waar dit ook meer gebruik sal hê met moedertaalondersteuning (en dit sal CarPlay ook op 'n amptelike manier na meer markte bring). So Apple Car nee dankie ek het nie nodig nie ek wil nie hê nie. Ek sal tevrede wees met iets kleiner.
Sekerlik 'n interessante gedagte, miskien het ander 'n soortgelyke een gehad, toe Apple op NTB en PC gevestig is, bekend gestel of op iPhone gewerk het ensovoorts.
Inteendeel, Apple Car maak nie sin in die laekoste-regime nie, en dit is seker dat Audi, BMW, Tesla en ander in hierdie segment kan floreer.
Oor die algemeen moet ek sê dat Jablickar die afgelope maande so tranerig en negatief geword het. Nee, ek is nie 'n skaap nie, ek gebruik 'n redelike wye reeks produkte van x-vervaardiger, so ek het beide 'n Macbook PRO en 'n Lenovo Thinkpad, beide 'n iPad en 'n iPhone, sowel as 'n Android-tablet, ens., die artikels hier begin egter te dikwels anti-Apple wees.
In elk geval, soos ek sê, dit is 'n opinie of 'n mening, maar op een of ander manier ry dit vanjaar op die golf van Jablickare.
Ek het 'n Apple Car in my BMW gehad en is vinnig weg. Ek neem kennis dat dit in 'n 2018-motor is, so daar is nie die nuutste weergawe van iDrive nie. In elk geval, die voordele wat dit bied, waarmee ek bedoel die vertoon van toepassings vanaf 'n selfoon, werk nie terwyl jy bestuur nie. Ondersteun nie Head-up-vertoning nie. Boonop lê dit nuttelose Apple-kaarte op, dit wil sê TomTom, wat tragies is. En beheerbaarheid? Nie veel nie. Ek beskou iDrive in BMW as 'n baie maklik-om-te gebruik en duidelike stelsel, so ek sien geen rede om dit na Apple te verander nie.
Ek weet nie of dit 'n poging tot 'n grap of 'n misverstand is nie. Die skrywer skryf nie oor die Apple Carplay-stelsel nie, maar oor 'n volwaardige motor...
Ek het 'n Ford met ap kar en
Mercedes sonder (dit is vir 'n ekstra koste) Ek gee nie om of dit perfek is of nie, maar dit is 'n noodsaaklikheid, alles anders is net nonsens