Amaya Toman Die iPad is 'n wonderlike werkhulpmiddel, nie net vir professionele persone op die gebied van ontwerp of IT nie, maar ook vir vlieëniers. Hulle weet dit goed, byvoorbeeld by Singapore Airlines, waar hulle drie jaar gelede appeltablette in die stuurkajuite van hul vliegtuie bekend gestel het. Vandag het vooruitgang iPads selfs meer bruikbaar vir lugrederye gemaak.
Die mense by Singapore Airlines weet baie goed hoe veeleisend 'n vlieënier se werk is. Dit sluit baie verskillende pligte, administrasie en papierwerk in. Lugrederye het besluit om hul werk 'n bietjie makliker te maak vir hul vlieëniers en het spesiale toepassings vir die iPad ontwikkel.
iPads wat deur lugrederye gebruik word, bevat 'n paar basiese pasgemaakte toepassings: FlyNow en Roster. Hulle is beveilig met TouchID, so vlieëniers hoef nie bekommerd te wees oor die twee-faktor-verifikasie wat hulle in die verlede gebruik het nie.
Die Roster-toepassing is 'n baie nuttige metgesel vir vlieëniers. Hulle gee hulle 'n oorsig van komende geskeduleerde vlugte, tipes vliegtuie en tipes passasiersklasse. Nog 'n belangrike funksie is inligting oor ure wat gevlieg word. Die amptelike limiet is honderd uur per maand, en tot nou toe moes vlieëniers dit met die hand aanteken. Daarbenewens kan Roster ook vlieëniers inlig oor die naderende verstryking van hul visums, bied die moontlikheid om 'n komende vlug met familielede te deel, en die moontlikheid om die vlugskedule van kollegas te monitor.
Die FlyNow-toepassing, aan die ander kant, verskaf sleutelinligting oor roetes, weervoorspellings of brandstof. Albei toepassings is gesinchroniseer met die lugdienste se backend-bedieners en hul werking is eenvoudig en intuïtief.
foto Gallery
Volgens Singapore Airlines moet vlieëniers nie net die tegnologie bemeester nie, maar ook die nodige administrasie en papierwerk. Hulle is gewoond daaraan om doenlyste te volg, so die ontwikkelaars het probeer om die onderskeie toepassings soveel as moontlik by hierdie gewoonte aan te pas. Op sy beurt het die toepassing 'n truuk uit die gebruikerskoppelvlak van vroeë webblaaiers geleen wat help om passiewe inligting van interaktiewe inhoud te onderskei. “Ons het vir die vlieëniers gesê alles wat geel is interaktief en tikbaar is,” sê kaptein Raj Kumar, die B777-afdeling se adjunkvlieënier. Die geel elemente word nie toevallig by die toepassing ingesluit nie - hulle staan uit op die blou agtergrond op dieselfde manier as blou skakels van 'n wit agtergrond in ou webblaaiers.
In die toekoms wil die lugdienste nog meer prosesse outomatiseer en konnektiwiteit binne-vlug by die uitruil van gronddata voeg. Kaptein Raj Kumar het onthul dat saam met outomatisering allerhande kajuitverbeterings sal kom. Die kajuite van ouer vliegtuigmodelle sal bykomend toegerus word met USB-poorte vir die laai van iPads, en veilige vlugkonnektiwiteit sal ingestel word, waardeur die personeel bygewerkte inligting tydens die vlug sal ontvang. Die eerste lugrederye wat iPads bekend gestel het, was American Airlines in 2013. British Airways, United en Jet Blue het gevolg.
bron: CNet
