Pavel Varenka Die einde van die week kom stadig nader, wat natuurlik ook sappige nuus uit die tegnologiese wêreld beteken, waar oorgenoeg in die laaste dag gebeur het. Alhoewel ons gister ons tradisionele praatjie oor diep ruimte en vlugte na die onbekende gemis het, sal ons hierdie keer waarskynlik nie hierdie tydverdryf vermy nie. Die alfa en omega van vandag se nuus en opsomming is die monumentale ontploffing van die Starship-ruimtetuig van die SpaceX-laboratoriums, wat die hoogtetoets suksesvol voltooi het, maar op een of ander manier (letterlik) in die finale landing opgebrand het. Ons sal ook pret hê met die Delta IV Heavy vuurpyl, dit wil sê die swaarste reus wat die mensdom tot nog toe geskep het. En die robotmaatskappy Boston Dynamics, wat so vinnig groei dat dit deur die Hyundai-korporasie gekoop is, moet ook genoem word.
Dit kan wees jou interesseer
Amaya Toman Hyundai koop Boston Dynamics vir net minder as 'n miljard dollar. Robotte is in kort orde
As jy 'n rukkie in die tegnologiewêreld was, het jy beslis nie Boston Dynamics, 'n ambisieuse robotontwikkelingsmaatskappy, gemis nie. Alhoewel daar baie soortgelyke maatskappye is, het hierdie spesifieke een 'n relatief lang en ryk geskiedenis van suksesvolle pogings. Benewens 'n intelligente robothond het die wetenskaplikes ook gespog met byvoorbeeld Atlas, 'n robot wat in staat is tot salto's en sulke toertjies waarvan mensagtige robotte nie eens gedroom het nie. ’n Hele reeks vervaardigers en maatskappye het vinnig die gebruik van robot-metgeselle begin en aangepas by ’n wêreld waar daar in die nabye toekoms waarskynlik geen tekort aan kunsmatige intelligensie sal wees nie.
foto Gallery
Hoe dit ook al sy, die plofbare groei van Boston Dynamics was een van die redes waarom 'n aantal groot korporasies in die verkryging belang gestel het. Om so 'n winsgewende onderneming te koop, lyk immers na 'n goeie idee, en dit is geen wonder dat Hyundai, wat bekend is vir sy voorliefde vir innovasie en veral deurbrake op tegnologiese gebied, vinnig die geleentheid aangegryp het nie. Ook om hierdie rede is 'n voorlopige ooreenkoms reeds in November bereik en bowenal die vereffening van die bedrag, wat tot byna een miljard dollar gestyg het, spesifiek tot 921 miljoen. Dit is beslis ’n groot stap vorentoe en bowenal ’n samewerking wat albei partye in die eindstryd kan verryk. Wie weet waarmee Boston Dynamics nog vorendag sal kom.
Die ontploffing van die ruimteskip Starship het geamuseerd en geskrik. Elon Musk het op een of ander manier nie daarin geslaag om glad te land nie
Dit sou nie 'n korrekte opsomming wees as dit nie ten minste een keer die legendariese visioenêre Elon Musk genoem het nie, wat beide Tesla en SpaceX onder sy duim het. Dit was die tweede genoemde ruimtemaatskappy wat onlangs 'n waaghalsige toets aangepak het, wat bestaan het uit die poging om die reusagtige ruimteskip Starship op 'n hoogte van sowat 12.5 kilometer te kry en sodoende die vermoë van petrolenjins te toets om so 'n gewig te dra. Alhoewel die toets suksesvol was en die enjins nie die minste probleem gehad het om die skip in die wolke op te lig nie, het 'n groter moeilikheid met maneuvering ontstaan. Stel jou tog voor dat jy 'n multi-ton-behemoth perfek moet balanseer wat terug na die grond storm.
foto Gallery
Die hele konsep werk op die basis dat die maatskappy die vuurpyl die wolke in neem, spesifiek tot op die vereiste hoogte, die enjins afskakel en dit vrylik laat val. Net bo die grond aktiveer hy dan die stuwers en probeer om die massiewe struktuur gelyk te maak sodat dit vertikaal en ideaal land soos dit moet. Dit was deels suksesvol, maar soos dit geblyk het, was die ingenieurs se berekeninge nie so akkuraat as wat dit mag lyk nie. Die stralers het nie genoeg krag verskaf nie en op 'n manier het hulle die vuurpyl reguit gemaak, maar hulle kon dit nog lank nie genoeg vertraag om te verhoed dat dit ontplof met impak nie. En dit het net gebeur, wat nie die sukses van die toets ontken nie, maar glo ons, die internet sal nog lank oor hierdie toertjie grappies maak.
Die reusagtige Delta IV Heavy vuurpyl sal binnekort in 'n wentelbaan lanseer. Dit sal 'n hoogs geheime satelliet dra
Die ruimtemaatskappy SpaceX het reeds genoeg van sy eie ruimte gehad, so dit sal gepas wees om die geleentheid te gee aan ander kundiges in die posisie van 'n ruimtepionier. Ons praat van die maatskappy United Launch Alliance, of eerder 'n organisasie wat verskeie vooraanstaande vervaardigers op die gebied van vuurpyle verenig. Dit is hierdie reus wat gereed maak om die tweede swaarste en grootste vuurpyl in die wêreld genaamd Delta IV Heavy in 'n wentelbaan te stuur, wat 'n hoogs geheime militêre satelliet saam sal dra. Natuurlik weet of kan niemand weet waarvoor dit is nie, maar tog is dit seker dat ULA nogal 'n ophef oor die hele geleentheid maak, wat verstaanbaar is gegewe die kompetisie.
foto Gallery
Alhoewel die vuurpyl 'n paar maande gelede veronderstel was om in 'n wentelbaan te gaan, is die vlug elke keer onbepaald uitgestel weens ongunstige toestande. Uiteindelik kom die noodlottige datum nader wanneer gesien sal word of ULA met sulke reuse soos SpaceX kan meeding. Dit sal in elk geval 'n duurder tydverdryf wees as wat dit is in die geval van mededinger SpaceX. Anders as Elon Musk, beplan ULA nie om die landingsmodules te gebruik en sodoende 'n paar miljoen dollar te bespaar nie. In plaas daarvan hou dit by 'n meer tradisionele model, maar dit kan nie uitgesluit word dat die maatskappy in die toekoms geïnspireer sal word nie. Kom ons kyk of hierdie ambisieuse alliansie sy plan kan vervul en die missie suksesvol kan voltooi.
Dit kan wees jou interesseer
Hoekom skryf iemand oor Starship wat niks daarvan weet nie?
1. Growwe onakkuraatheid:
"Die doel was om die vermoë van petrolenjins te toets om so 'n gewig te weerstaan"
Waarheid: Die dryfkrag van die enjins is bekend en so ook die massa van die skip, so om te bereken of die enjins die skip sal dra is die maklikste ding, bowendien het sy met een enjin gevlieg en drie enjins laat installeer...
2. Growwe onakkuraatheid:
"groter moeilikheid het voorgekom met maneuver"
Om die maneuvering te verifieer was die hooftaak, en dit het geblyk 100% suksesvol te wees! Insluitend 'n megaswaar maneuver net voor landing wat die skip presies na die middel van die landingsgebied gelei het, niemand het dit nog ooit met so 'n swaar skip gedoen nie!
3. Onakkuraatheid
"Die stralers het nie genoeg krag verskaf nie en op 'n manier het hulle die vuurpyl reggeruk, maar hulle kon dit nog lank nie vertraag nie."
Die probleem was nie by die jets of enjins nie. Maar met die brandstofdruk in die landingstenk, soos SpaceX 10 minute na die toets gesê het..
Dit is niks om oor te grap nie, dit was die eerste toets, dit het 'n 30% kans op sukses gehad en dit was 90% suksesvol, hulle het die nodige data vir verdere toetse, dit het wonderlik uitgedraai :)