Amaya Toman In 2013 het die Apple-motor die lig gesien. Dat jy geen motor van die produksie van die appelmaatskappy onthou nie? Dit was nie regtig 'n Apple-motor nie, maar die resultaat van 'n samewerking tussen Apple en Volkswagen.
Apple op dreef
Die Volkswagen iBeetle was ’n motor wat veronderstel was om met Apple “gestileer” te word – van die kleure tot die ingeboude iPhone-dokstasie. Maar dit het byvoorbeeld ook spesiale toepassings ingesluit met behulp waarvan gebruikers die motor se funksies kon beheer. Die iBeetle is in 2013 by die Sjanghai-motorskou bekend gestel. Destyds was daar toevallig lewendig bespiegel oor ’n moontlike Apple-motor – dit wil sê ’n slim voertuig wat deur Apple vervaardig is.
Maar dit was nie die eerste keer dat die appelmaatskappy die motorbedryf wou snuif nie. In 1980 het Apple Porsche by die Le Mans 953-uur uithouren geborg. Die motor is toe bestuur deur Allan Moffat, Bobby Rahal en Bob Garretson. Dit was 'n Porsche 3 K800 met 'n sessilinder-enjin met 'n uitset van XNUMX perdekrag. Ondanks die ordentlike toerusting het die “eerste iCar” vlamgevat – weens ’n gesmelte suier moes die span onttrek aan die Le Mans-ren, in latere renne het hy “net” derde en sewende posisies verdedig.
Apple-integrasie
foto Gallery
Wat is volgende?
Vandag sien kenners die iBeetle as 'n verspilde geleentheid. Apple se belangstelling in die motorbedryf duur egter steeds voort – soos byvoorbeeld blyk uit die ontwikkeling van die CarPlay-platform. Verlede jaar het Tim Cook, uitvoerende hoof van Apple, in een van sy onderhoude bevestig dat sy maatskappy met outonome stelsels en kunsmatige intelligensie handel. Die selfbestuurmotor van Apple is in 2014 intensief bespreek toe die appelmaatskappy ’n aantal nuwe kundiges aangestel het om die betrokke tegnologie te hanteer, maar ’n bietjie later is die “Apple Car-span” ontbind. Maar Apple se planne is beslis steeds baie ambisieus en ons kan net verbaas wees oor watter resultaat dit sal oplewer.
