Michal Marek Ons kan nou al lank 'n stortvloed nuus in die media dophou oor hoe tradisionele taximaatskappye sukkel met die invloei van nuwe mededinging in die gemak van moderne toepassings wat versendingsentrums heeltemal omseil en 'n gerieflike tussenganger word tussen die kliënt en die bestuurder. Die Uber-verskynsel het oor die hele wêreld versprei, in die Tsjeggiese Republiek is daar 'n plaaslike Liftago, en uit Slowakye het die begin-up Hopin Taxi gekom, wat ook 'n hap uit die stewige tert wil vat.
As 'n liefhebber van moderne tegnologie en slim hantering van hulpbronne, was ek regtig geïnteresseerd in hierdie dienste sedert hulle in ons hoofmetropool aangekom het. Hul grootste voordeel is dat 'n persoon eenvoudig die toepassing aanskakel en 'n taxi vanaf die naaste area bel met 'n paar aanrakinge van die skerm, wat tyd en brandstof bespaar, wat benodig word deur 'n taxi wat deur die versendingsentrum van die ander kant af gebel word. van Praag. Ek het dus besluit om al drie toepassings te toets en te vergelyk hoe elkeen van hulle die eenvoudige taak benader om 'n kliënt so vinnig, doeltreffend en goedkoop moontlik van punt A na punt B te kry.
Uber
Die pionier en reus op die gebied van moderne stedelike vervoer is die Amerikaanse Uber. Alhoewel hierdie aanvang van San Francisco sedert sy ontstaan 'n aantal regsprobleme ondervind het en in baie stede verbied is vir die gebruik van onregverdige mededingende praktyke, groei dit teen 'n vinnige tempo en neem die waarde daarvan voortdurend toe. Uber verskil van die ander twee dienste wat ek in Praag probeer het deurdat dit nie klassieke taxibestuurders gebruik nie. Enigiemand wat 'n motor van minstens 2005 besit en 'n slimfoon met die Uber-toepassing as taximeter gebruik, kan 'n bestuurder vir Uber word.
Toe ek die diens gaan probeer, was ek dadelik beïndruk met die Uber-toepassing. Nadat ek geregistreer het (dalk via Facebook) en 'n betaalkaart ingevoer het, was die toepassing reeds ten volle vir my beskikbaar en die bestelling van 'n rit was uiters eenvoudig. Uber in Praag bied twee vervoeropsies, wat gewissel kan word met die skuifbalk onderaan die skerm. Ek het UberPOP gekies, die goedkoper een. Die tweede opsie is Uber Black, wat 'n duurder opsie is vir vervoer in 'n stylvolle swart limousine.
Toe ek die Uber-toepassing die eerste keer gebruik het, was ek getref deur die eenvoud daarvan. Al wat ek moes doen was om die optelplek, die bestemming van die roete in te voer, en toe bel ek die naaste motor met net een tik. Hy het dadelik agter my aan opgestyg en ek kon op die kaart kyk hoe hy naderkom. Die skerm het ook 'n tyd gewys wat aandui hoe lank dit die bestuurder sal neem om my te bereik. Natuurlik, voordat ek die motor gebel het, het die app vir my gesê hoe ver die naaste motor is, en ek kon ook die prysskatting sien, wat eintlik waar geword het.
Die aansoek se taak was egter nog lank nie verby met die vind van die naaste motor nie. Toe ek by die ontbiedende Fabia in Vršovice kom, het die bestuurder se slimfoonskerm met die Uber-toepassing oop dadelik begin navigeer na my bestemming in Holešovice. Ek hoef dus nie die bestuurder op enige manier te onderrig nie. Boonop is die outomaties berekende optimale roete ook terselfdertyd op my foon vertoon, so ek het 'n perfekte oorsig gehad van ons reis deur die rit.
Die einde van die roete was ook perfek in Uber se aanbieding. Toe ons by die bestemmingsadres in Holešovice aankom, is die gehefte bedrag outomaties van my rekening afgetrek danksy die vooraf ingevulde betaalkaart, so ek hoef my oor niks te bekommer nie. Toe, sodra ek uit die kar klim, het 'n e-pos in my sak geklingel met 'n kwitansie en 'n duidelike opsomming van my reis met Uber. Van daar af kon ek die bestuurder nog met 'n enkele kraan beoordeel en dit was dit.
Die prys van my rit is beslis 'n interessante brokkie inligting. Die rit van Vršovice na Holešovice, wat minder as 7 km lank is, het 181 krone gekos, terwyl Uber altyd 20 krone as die wegspringkoers vra en 10 krone per kilometer + 3 krone per minuut. Jy kan immers self die besonderhede van die reis sien op die aangehegte elektroniese kwitansie.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Die Tsjeggiese eweknie van Uber is die suksesvolle begin-up Liftago, wat sedert verlede jaar in Praag werksaam is. Sy doelwit verskil feitlik nie van die doelwitte wat sy rolmodel, Uber, gestel het nie. Kortom, dit gaan daaroor om 'n bestuurder wat tans niemand het om te bestuur, effektief te verbind met die naaste kliënt wat in 'n rit belangstel. Die ideaal wat die projek wil bereik, is dus weer die minimalisering van die vermorsing van tyd en hulpbronne. Liftago is egter slegs vir gelisensieerde taxibestuurders, wat deur hierdie toepassing gehelp sal word om bestellings te kry wanneer hulle nie genoeg besig is met hul eie versending nie.
Terwyl ek die toepassing probeer het, was ek weereens aangenaam "geskok" oor hoe maklik dit is om 'n taxi met sy hulp te bel. Die toepassing werk op dieselfde beginsel as Uber en weereens hoef jy net die vertrekpunt, die bestemming te kies en dan uit die naaste motors te kies. Terselfdertyd kon ek kies volgens die beraamde prys van die roete (met ander woorde, die prys per kilometer, wat vir Liftag tussen 14 en 28 krone is), die afstand van die motor en die aanslag van die bestuurder. Ek kon die geroepe motor weer op die kaart volg en het dus geweet waar dit my nader en wanneer dit sou aankom.
Nadat ek geklim het, het die toepassing, net soos Uber, vir my 'n volledige oorsig gegee van die roete en selfs die huidige status van die taximeter. Ek kon toe kontant betaal wanneer ek uitklok, maar aangesien jy jou kredietkaartbesonderhede tydens registrasie ingevul het, kon ek weer net die finale bedrag van my rekening laat aftrek en oor niks hoef te bekommer nie.
Die kwitansie het weer per e-pos gekom. In vergelyking met Uber was dit egter baie minder gedetailleerd en net die instappunt, die uittreepunt en die gevolglike bedrag kon daaruit afgelees word. Anders as Uber het Liftago my geen inligting gegee oor die prys per instap, die prys per kilometer, die tyd wat spandeer word om te ry, ens. Boonop stoor die toepassing geen rygeskiedenis nie, so sodra u die rit beëindig en die bestuurder beoordeel, verdwyn die rit in die afgrond van die geskiedenis. Jy het nie meer kans om daarna terug te kyk nie, en dit is na my mening jammer.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
Liftaga se direkte mededinger is Hopin Taxi. Die laaste van die drie dienste wat ek probeer het, het eers in Mei vanjaar na Praag gekom, terwyl dit van Bratislava, waar dit drie jaar vroeër gestig is, hierheen gegaan het. “Op die Tsjeggiese mark begin ons die diens in Praag met tweehonderd kontrakbestuurders bedryf. Die doel is om ander belangrike stede, Brno en Ostrava, te dek en om teen die einde van die jaar met tot seshonderd bestuurders saam te werk," het medestigter Martin Winkler kommentaar gelewer oor die aankoms van die diens in die Tsjeggiese Republiek en sy planne vir in die toekoms.
Hopin Taxi bied 'n toepassing wat nie met die eerste oogopslag so eenvoudig en reguit lyk nie. Na die eerste ervaring daarmee, sal die gebruiker egter vind dat die gebruik daarvan nog heeltemal probleemvry is, en die lang reeks opsies en instellings, na die aanvanklike golf van misnoeë, sal vinnig verander in 'n gewenste bobou, waardeur Hopin troef sy kompetisie op 'n sekere manier.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ hoogte=”360″]
Toe ek die aansoek vir die eerste keer begin het, het 'n klassieke kaart verskyn waarop my ligging en die ligging van taxi's in die Hopin-dienste aangeteken is. Toe ek dan die sypaneel aktiveer, het ek uitgevind dat ek 'n aantal aspekte kan stel waarvolgens die toepassing na 'n taxi sal soek voordat dit werklik 'n taxi bel. Daar is ook 'n versnelde opsie, wat die moontlikheid beteken om die naaste motor sonder enige instellings te bel. Maar dit kan jammer wees om nie die voorbereide filters te gebruik nie.
Die soektog na 'n geskikte taxi kan verklein word deur aspekte soos prys, gradering, gewildheid, tipe motor, bestuurder se taal, bestuurder se geslag te spesifiseer, asook die moontlikheid om diere, 'n kind of 'n rolstoel te vervoer. Die kompetisie bied nie so iets nie, en Hopin wen duidelik ekstra punte hier. Natuurlik is dit iets vir iets. As ons Liftago en Hopin vergelyk, vind ons dat hulle toepassings met teenoorgestelde filosofieë meeding. Liftago verteenwoordig maksimum (dalk selfs oordrewe) eenvoud en elegansie, wat Hopin eenvoudig nie met die eerste oogopslag bereik nie. In plaas daarvan bied dit 'n hoë-gehalte keuse van dienste.
Die bestelling is op 'n heeltemal klassieke manier gemaak en binne 'n paar sekondes het ek reeds gesien hoe die geroepe motor my stadig nader. Die rit was weer soomloos en aan die einde daarvan kon ek weer kies tussen kontant en kaartbetaling. Om per kaart te betaal, moet die gebruiker egter geregistreer wees, terwyl ek die opsie gebruik het om die toepassing sonder registrasie te gebruik en dus kontant betaal het. As ons na die prys van die rit kyk, is Hopin effens gunstiger as Liftag. Dit bring net bestuurders bymekaar wat tot 20 krone per kilometer vra.
Ter afsluiting was ek ook tevrede met Hopin se bestelgeskiedenis, wat ek met Liftago gemis het, en daarmee saam die moontlikheid om die bestuurders met wie jy gery het, terugskouend te evalueer.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Met wie om in Praag rond te ry?
Om te bepaal watter van die gelyste dienste die beste is, sal 'n aantal aspekte in ag geneem moet word, en ons sal waarskynlik in elk geval nie die "korrekte" antwoord kry nie. Selfs met die mees volmaakte toepassing, kan jy 'n dom of onbekwame bestuurder bel, en omgekeerd, selfs met 'n verskriklike toepassing, kan jy die mees gewillige, gaafste en bekwaamste taxibestuurder "jag".
Elkeen van die dienste het iets daarin, en ek het geen groot opmerkings oor enige van hulle nie. Al drie bestuurders het my gewillig en sonder probleme na my bestemming geneem, en ek het vir al drie op 'n soortgelyke tyd van die dag gewag vir in wese dieselfde tyd (van 8 tot 10 minute).
Elkeen moet dus hul gunsteling diens self vind, volgens verskeie basiese kriteria. Verkies jy 'n wêreldwye tegnologiese verskynsel, of sal jy eerder 'n plaaslike beginneronderneming ondersteun? Sal jy eerder saam met 'n burgerlike Uber-bestuurder of 'n professionele taxibestuurder ry? Sal jy eerder direkheid en elegansie kies, of die moontlikheid van seleksie en retrospeksie? In elk geval, die goeie nuus is dat ons drie kwaliteit dienste in Praag het, so jy hoef nie bang te wees om daaruit te kies nie. Al drie dienste streef na dieselfde ding op effens verskillende maniere. Hulle wil die bestuurder effektief met die kliënt verbind en die passasier 'n oorsig gee van die roete en sodoende beskerming teen die onregverdige praktyke van sommige tradisionele Praagse taxibestuurders.
Nuttige vergelyking, dankie.
Hulle lyk beslis beter as Hail Taxi hier in Ierland deur die roete en pryse na te gaan.
Ek mis nogal die punt van die artikel, waar die skrywer nie eers die moeite doen om 'n prysvergelyking van die diens te maak nie. Dit is die eerste ding waarin ek belangstel!
As jy die artikel lees, sal jy dalk die betekenis en selfs die prysvergelyking daarin vind.
So natuurlik sal die vergelyking nooit heeltemal akkuraat wees nie, maar tog kan die volgende met 'n bietjie moeite opgesom word:
* Uber – begintarief CZK 20, km vir CZK 10, wag CZK 3
* Liftago – begintarief CZK ??, km vir CZK 14+, wag CZK ??
* HopIN – instaptarief CZK ??, km vir CZK 20, wag CZK ??
Wanneer ek vergelyk, sou ek verwag dat jy daardie waardes sal vind waar daar vraagtekens is. As dit binne die diens verskil, sal ek die nagespoorde reeks gee. En as dit nie moontlik is nie, hoekom ry jy nie ten minste dieselfde roete om die prys te vergelyk nie?