David Hanak In die laaste paar jaar het MacBooks gely aan 'n baie onaangename kwaal wat feitlik die hele produkreeks geraak het – van die 12″ MacBook, deur die Pro-modelle (sedert 2016) tot die nuwe Air. Dit was 'n probleem van baie ondermaat verkoeling, wat soms die werkverrigting van die toestel as sodanig aansienlik verminder het.
foto Gallery
Hierdie probleem was die opvallendste met die 15″ MacBook Pro, wat Apple met die kragtigste komponente aangebied het, maar wat die verkoelingstelsel nie kon afkoel nie. Dit het so ver gekom dat dit basies nie die moeite werd was om die duurste en kragtigste variant van die verwerker te koop nie, want die chip kon nie op die gespesifiseerde frekwensies werk tydens langer vragte nie, en soms het onderkloking plaasgevind, waarna die verwerker net so kragtig was as sy goedkoper alternatief op die ou end. Sodra toegewyde grafika verkoeling begin gebruik het, was die situasie selfs erger.
Dit is presies wat Apple wou verander met die 16″-nuutheid, en dit lyk of dit vir die grootste deel geslaag het. Die eerste 16″ MacBook Pro's het reeds aan die einde van verlede week by hul eienaars aangekom, so daar is 'n hele paar toetse op die web wat fokus op die doeltreffendheid van die verkoelingstelsel.
Apple meld in die amptelike materiaal dat die verkoeling 'n groot opknapping ondergaan het. Die grootte van die verkoeling-hittepype het verander (35% groter) en die grootte van die waaiers het ook toegeneem, wat nou meer hitte vinniger kan verdryf. Uiteindelik word die veranderinge op 'n relatief fundamentele wyse in die praktyk weerspieël.
In vergelyking met die resultate van die 15″-modelle (wat identiese verwerkers het), presteer die nuwigheid baie beter. Tydens die langtermyn strestoets bereik die verwerkers van beide modelle 'n baie hoë temperatuur van ongeveer 100 grade, maar die verwerker van die 15″-model bereik frekwensies van ongeveer 3 GHz in hierdie modus, terwyl die verwerker van die 16″-model klok tot 3,35 GHz.
Dit kan wees jou interesseer
'n Soortgelyke prestasieverskil kan byvoorbeeld gesien word in herhaalde toetse van die Geekbench-maatstaf. Die toename in maksimum werkverrigting is merkbaar in beide enkel-draad- en multi-draad take. Onder skoklading kan die 16″ MacBook Pro die maksimum Turbo-frekwensie vir 'n langer tydperk handhaaf voordat die termoreguleringstelsel ingryp. Heeltemal geen versnelling is steeds nie 'n nuwigheid nie, maar danksy verbeterde verkoeling kan die verwerkers baie doeltreffender gebruik word.
